2010年1月25日(月) 寝台特急「北斗星」(EF81 133) 栗橋~東鷲宮

本日朝は、上り北斗星がEF81 133ということで、出撃は決定していましたが、栗橋~東鷲宮の水沢踏切ではもう十分に撮れた気もするので(笑)、今回は違うところで撮ってみることにしました。
2010.01.25 0850_46(1) 栗橋~東鷲宮 EF81 133kt
この写真、一見普通に撮れてるように見えますが、ぢつは失敗写真を無理矢理ごまかしたものですw
そのあたりについても、続きで触れています。

今回は当初、宇都宮以北での撮影も考えていたのですが、(以下、個人的な話で恐縮ですが)早朝に知り合いが大変なことになってそれどころではなくなったうえ、うっかりカメラの電源が入れっぱなしで、電池残量がゼロだということに出撃しようとしていたときに気付き(愚)、結局出撃は07:30過ぎまで遅れることになりました。
(それでも電池は20分弱しか充電できず)
そうなると、地元撮影か、栗橋~東鷲宮が限度ですが、この日の北斗星は定時で上ってきてるようで、いつもの水沢踏切では光線があまりよくならないので、栗橋~東鷲宮の、撮ったことのない場所に行ってみることにしました。

以前から、宇都宮線の電車からの車窓を眺めてて、島川踏切より東鷲宮方に撮影できそう?な場所が2ヶ所はありそう、と思っていましたので、そこに行ってみることに。

まず、島川踏切から東鷲宮方面に300mくらい先にある道路から撮影。
2010.01.25 0825_44(1) 栗橋~東鷲宮
08:25 E231系15連
なんかいまいちです…。
そのうえ、ここの道路は通行量が多いので、全く落ち着かないですし。

そんなわけで、東鷲宮方面に戻るように移動。
2010.01.25 0840_28(1) 栗橋~東鷲宮
08:40 E231系10連
ここは、建設中の道路橋よりも少しだけ栗橋寄りですが、こちらは悪くない感じです。
北斗星が来るまで時間もないので、ここで撮影することにしました。

2010.01.25 0850_46(1) 栗橋~東鷲宮 EF81 133kt
08:50 EF81 133 「北斗星」
それで、この写真ですが…本来は最後部の客車のすぐ後ろで切れてしまった失敗写真だったりします(汗)
電池残量が少なかったせいか、なんかシャッターの反応がいつもより鈍く、編成はどうにかギリギリ入ったものの、成功とは言い難い写真になってしまいまして。
ただ、そのような場合、切れてしまった部分を撮っておけば、2枚の写真を合成してそれらしく見せることもできるで、この写真でもそれを試してみました。
そんなに丁寧に加工してるわけではないので、よく見れば継ぎ目を発見できるかもしれません(笑)
また、継ぎ目の部分の空は、画像ソフトのエアブラシで着色してたりもしますので、もはやこの画像は、厳密には「写真」とは言えないと思います。

ところで、この場所は光線がよく、東鷲宮の駅からもわりと近い?(※水沢と比べればw)ので、けっこういい撮影地のような気もしますが、この場所で撮るのは、ひょっとしたらグレーゾーンかもしれません(汗)
この場所は、畑外周部の、太いあぜ道?ですので。
(こんな感じ↓)
2010.01.25 0857_46(1) 栗橋~東鷲宮
個人的には、ここでの撮影はアリだと思いますが…。

ところで、カメラの電池の残量については、かなり危なかったようです。
最後のほうに撮った写真は、こんなこと↓になっていましたので(汗)
2010.01.25 0858_46(1) 栗橋~東鷲宮
まだ08:58なのに、こんなに暗く…w
EF81 133がこんな写りだったら泣きますよ…(笑)
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