2011年5月5日(木) 琴電からの帰途(3) EF81 134＋12系(ばんえつ物語) 新津
今回も引き続き、琴電からの帰途に撮った写真を掲載します。
ところで、ヒサシ付EF81と言えば、11日水曜の訓練運転牽引機はEF81 133だったようで。
月火の牽引機は調べてたのですが、水曜も「どうせ133は入らないだろう」と思って、目撃情報を見ないまま仕事に向かったら、その日に限って133だったという…orz
●写真は全て、クリックすると倍のサイズで表示されます。
■関連記事
・琴電 ＧＷレトロ電車特別運行 ・琴電からの帰途 (1)黄砂の瀬戸大橋 ・琴電からの帰途 (2)急行「きたぐに」
・琴電からの帰途 (4)D51 498＋12系 ・琴電からの帰途 (5)C61 20＋在来形客車(＋DD51)
前回は、急行「きたぐに」が新津に到着する際に、D51 498＋12系＋EF81の編成が目に入って、さあどうしませう？というところまででした。
新潟までの残り16分を「きたぐに」に乗車し続けるか、それとも、ここで降りてその編成を撮影するかの二者択一を迫られた…というのがわけですが。(大げさw)
D51 498＋12系だけなら、「きたぐに」に乗り続けていただろうと思いますが、個人的に大好きなヒサシ付EF81が連結されていたことで、当然の如く「降りて撮影」を選択(笑)
(普通車に移動していたので、すぐに降りることが可能だった、ということもありますが)
そんなわけで、まずは迷うことなく、EF81の側を撮影開始♪
2011.05.05 08:15 新津 EF81 134＋12系＋D51 498
個人的に、編成前後に機関車が連結されているのはあまり好みませんが、写真的には最後部のD51はあまり目立たないので、ほぼ問題無しです。
このEF81は双頭連結器付ですが、個人的感覚としては、通常の連結器のタイプのほうが好みです。
もちろん、それでもやはりヒサシ付EF81はいいですが♪
以下、微妙な角度違いが続きますw
いつも、いらないことを書きすぎてる気もするので、今回はわりと口数を少なくしてみました(笑)
続きはこちら↓です。
・琴電からの帰途 (4)D51 498＋12系
ところで、ヒサシ付EF81と言えば、11日水曜の訓練運転牽引機はEF81 133だったようで。
月火の牽引機は調べてたのですが、水曜も「どうせ133は入らないだろう」と思って、目撃情報を見ないまま仕事に向かったら、その日に限って133だったという…orz
●写真は全て、クリックすると倍のサイズで表示されます。
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前回は、急行「きたぐに」が新津に到着する際に、D51 498＋12系＋EF81の編成が目に入って、さあどうしませう？というところまででした。
新潟までの残り16分を「きたぐに」に乗車し続けるか、それとも、ここで降りてその編成を撮影するかの二者択一を迫られた…というのがわけですが。(大げさw)
D51 498＋12系だけなら、「きたぐに」に乗り続けていただろうと思いますが、個人的に大好きなヒサシ付EF81が連結されていたことで、当然の如く「降りて撮影」を選択(笑)
(普通車に移動していたので、すぐに降りることが可能だった、ということもありますが)
そんなわけで、まずは迷うことなく、EF81の側を撮影開始♪
2011.05.05 08:15 新津 EF81 134＋12系＋D51 498
個人的に、編成前後に機関車が連結されているのはあまり好みませんが、写真的には最後部のD51はあまり目立たないので、ほぼ問題無しです。
このEF81は双頭連結器付ですが、個人的感覚としては、通常の連結器のタイプのほうが好みです。
もちろん、それでもやはりヒサシ付EF81はいいですが♪
以下、微妙な角度違いが続きますw
いつも、いらないことを書きすぎてる気もするので、今回はわりと口数を少なくしてみました(笑)
続きはこちら↓です。
・琴電からの帰途 (4)D51 498＋12系
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