2011年5月5日(木) 琴電からの帰途(3) EF81 134+12系(ばんえつ物語) 新津

今回も引き続き、琴電からの帰途に撮った写真を掲載します。
2011.05.05 0816_30(1) 新津 EF81 134+12系+D51 498
ところで、ヒサシ付EF81と言えば、11日水曜の訓練運転牽引機はEF81 133だったようで。
月火の牽引機は調べてたのですが、水曜も「どうせ133は入らないだろう」と思って、目撃情報を見ないまま仕事に向かったら、その日に限って133だったという…orz
●写真は全て、クリックすると倍のサイズで表示されます。


■関連記事
琴電 GWレトロ電車特別運行  ・琴電からの帰途 (1)黄砂の瀬戸大橋  ・琴電からの帰途 (2)急行「きたぐに」
琴電からの帰途 (4)D51 498+12系  ・琴電からの帰途 (5)C61 20+在来形客車(+DD51)

 
 

前回は、急行「きたぐに」が新津に到着する際に、D51 498+12系+EF81の編成が目に入って、さあどうしませう?というところまででした。

新潟までの残り16分を「きたぐに」に乗車し続けるか、それとも、ここで降りてその編成を撮影するかの二者択一を迫られた…というのがわけですが。(大げさw)
D51 498+12系だけなら、「きたぐに」に乗り続けていただろうと思いますが、個人的に大好きなヒサシ付EF81が連結されていたことで、当然の如く「降りて撮影」を選択(笑)
(普通車に移動していたので、すぐに降りることが可能だった、ということもありますが)

そんなわけで、まずは迷うことなく、EF81の側を撮影開始♪
2011.05.05 0815_36(1) 新津 EF81 134+12系+D51 498
2011.05.05 08:15 新津 EF81 134+12系+D51 498
個人的に、編成前後に機関車が連結されているのはあまり好みませんが、写真的には最後部のD51はあまり目立たないので、ほぼ問題無しです。

2011.05.05 0813_36(1) 新津 EF81 134+12系+D51 498
このEF81は双頭連結器付ですが、個人的感覚としては、通常の連結器のタイプのほうが好みです。
もちろん、それでもやはりヒサシ付EF81はいいですが♪


以下、微妙な角度違いが続きますw
2011.05.05 0814_46(1) 新津 EF81 134+12系+D51 498

2011.05.05 0813_16(1) 新津 EF81 134+12系+D51 498

2011.05.05 0816_30(1) 新津 EF81 134+12系+D51 498

2011.05.05 0816_16(1) 新津 EF81 134+12系+D51 498

2011.05.05 0817_44(1) 新津 EF81 134

2011.05.05 0818_00(1) 新津 EF81 134

2011.05.05 0818_16(1) 新津 EF81 134

2011.05.05 0819_04(1) 新津 EF81 134+12系


2011.05.05 0819_24(1) 新津 EF81 134+12系


2011.05.05 0820_02(1) 新津 EF81 134+12系

2011.05.05 0820_52(1) 新津 EF81 134+12系

2011.05.05 0821_28(1) 新津 EF81 134+12系

いつも、いらないことを書きすぎてる気もするので、今回はわりと口数を少なくしてみました(笑)

続きはこちら↓です。
琴電からの帰途 (4)D51 498+12系 
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