2012年9月1日(土) (2)「SLみなかみ」 9736レ C61 20+12系 後閑発車/八木原付近

前回のD51 498下りに続き、C61 20+12系を掲載します。
2012.09.01 1551_00(2) 後閑~沼田 「SLみなかみ」 9736レ C61 20+12系ts1.5
掲載順は検討の結果、この日の本命を後回しにしました(笑)
●大半の写真はクリックすると倍のサイズで表示されます。
 
 

上牧付近で下りのD51を撮影後、上りのD51を撮るべく、後閑に移動。
それの前に、C61+12系の団臨が下ってくるので、まずはそれを撮影。

2012.09.01 1332_06(1) 後閑~沼田 団臨 C61 20+12系s
2012.09.01 13:32 後閑~沼田 団臨 C61 20+12系
D51撮影地点のすぐ近くで撮ったので、珍しく正面重視になりました。
2012.09.01 1332_12(3) 後閑~沼田 団臨 C61 20+12系s

2012.09.01 1332_14(1) 後閑~沼田 団臨 C61 20+12系s


この後に上りのD51+在来形客車を撮影し、続いて、上りのC61 20+12系を撮影。

2012.09.01 1550_52(2) 後閑~沼田 「SLみなかみ」 9736レ C61 20+12系s
2012.09.01 15:50 後閑~沼田 「SLみなかみ」 9736レ C61 20+12系
大幅トリミングですが、いちおう掲載。

2012.09.01 1550_58(1) 後閑~沼田 「SLみなかみ」 9736レ C61 20+12系ts2.5
(この写真は露出のみ補整)

2012.09.01 1551_00(2) 後閑~沼田 「SLみなかみ」 9736レ C61 20+12系ts1.5
以前この付近で撮影した時は、このあたりでシリンダー下部から蒸気と凝結水と排出してたので、C61の下回りが白煙に包まれましたが、今回はそれよりもだいぶ早く排出したので、C61の下周りが見える一般的な編成写真になりました。
どちらも違ったよさがあると思いますが、今回と同じように撮れるのなら、C61+在来形客車のときにもまた撮りたくなります(笑)

2012.09.01 1551_02(1) 後閑~沼田 「SLみなかみ」 9736レ C61 20+12系s
C61ならではの、密度感の高い2C2の車軸配置と、大型のボイラーの組み合わせによるバランスの取れた形態は、実に好ましく感じます。
それもあって、個人的には、その車軸配置がわかるような写真でないと満足できません(笑)
ところで、12系牽引のC61 20を撮ったのはこの日が初でしたが、ヘッドマークなしということもあってなかなかよいです♪


この撮影で満足できたので、そのまま帰還してもよかったのですが、珍しく?C61がヘッドマークなしなので、撮り慣れた八木原付近で撮影。
2012.09.01 1650_44(1) 渋川~八木原 「SLみなかみ」 9736レ C61 20+12系s
2012.09.01 16:50 渋川~八木原 「SLみなかみ」 9736レ C61 20+12系
(この写真は露出のみ補整)

2012.09.01 1650_44(2) 渋川~八木原 「SLみなかみ」 9736レ C61 20+12系s

2012.09.01 1650_46(1) 渋川~八木原 「SLみなかみ」 9736レ C61 20+12系ts3.4
極力視点低めで撮りましたが、無理な姿勢ということもあってズームアウト連射に失敗し、写真下の余白が大きくなりすぎましたw(これでもトリミングしてますw)
ただ、ここでの撮影はおまけみたいなもので、煙も出てないですし、後閑での撮影がうまくいったので問題ないです(笑)
…どうせ煙が出てないのだから、シャッタースピードを落としてズーム流しにしてもよかったかもw
成功率が低いのでなかなか実行できませんが、そのうちやりたい気もします。


■2012.09.01 9736レ 「SLみなかみ」
スハフ12 162
オハ12 366
オハ12 367
オハ12 368
オハ12 369
スハフ12 161

C61 20


上りのD51+在来形客車はこちらです。
2012年9月1日(土) (3)「SLレトロみなかみ」 9734レ D51 498+在来形客車 後閑発車/八木原付近
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