2014年3月 「SL村上ひな街道」撮影記(6) 3月23日(日) 9929レ C57 180+在来形客車

撮影記(1) (2) (3) (4) (5)に続いて、3月23日の下り「SL村上ひな街道」を掲載します。
2014.03.23 0953_56(2) 黒山~佐々木 「SL村上ひな街道」 9929レ C57 180+在来形客車s 2014.03.23 0841_10(2) 黒山~佐々木 115系s
●大半の写真はクリックすると倍のサイズで表示されます。

そういえば、ちょう会議号の長岡以南はEF81牽引ではなかったのでスルーしましたが、返却回送は予想外のEF81だったので撮りたかったですw
 
 

「SL村上ひな街道」撮影2日目は単独行なので、列車移動で、前日と同じ佐々木付近へ。

2014.03.23 0841_10(2) 黒山~佐々木 115系s
前日は線路から離れた位置から撮ったので、今度はわりと線路近くから撮ることにしました。
「『S』を抜けてからが本命でおぢゃるw」

2014.03.23 0845_54(1) 黒山~佐々木 E653系
「ふれっしゅひたちでおぢゃるなw」
基本的にJR化後に登場の特急車は興味薄いですが、E653系は少し前まで常磐線で使用されてて、そこそこ馴染みもあったので1枚だけ載せておきます。
転用時に改造されたグリーン車の座席は、近年のJR東の特急としては珍しい3列で、シートピッチは窓配置に合わせて、普通車の倍の1820ミリとしたのは驚きでしたw ただ、そこまでハイグレードにしておきながら、足掛けがないのは実に惜しまれます。
ところで、上写真もですが、角度補正してから小さめサイズでRAW現像すると、上側の隅に線が入ることがあるのが気に入らないですw
原寸なら問題ないので、原寸でRAW現像してから縮小することが多いですが、手間が増えて面倒ですw (わりとまともな写真の大半はこのやり方にしてますが)



続いて、「SL村上ひな街道」です。
2014.03.23 0953_34(1) 黒山~佐々木 「SL村上ひな街道」 9929レ C57 180+在来形客車s
この日は横風ではなく、下り列車とほぼ同じ方向の追い風が強く吹いていましたが、前日と比べれば全然問題ない感じでした♪

2014.03.23 0953_44(2) 黒山~佐々木 「SL村上ひな街道」 9929レ C57 180+在来形客車s

2014.03.23 0953_48(2) 黒山~佐々木 「SL村上ひな街道」 9929レ C57 180+在来形客車s

2014.03.23 0953_50(2) 黒山~佐々木 「SL村上ひな街道」 9929レ C57 180+在来形客車s
『S』の直前の写真ですw
6度目の撮影にして初めて、まともな煙となりました♪
なお、この列車の運転経路の関係で客車が方転しているので、前日の上りと同じくスハフ32が機関車次位となっています。


『S』を抜けてから連射。
この日の「SL村上ひな街道」は、時間の関係で上りを撮らなかったので、しつこいくらい載せておきます(笑)
2014.03.23 0953_56(1) 黒山~佐々木 「SL村上ひな街道」 9929レ C57 180+在来形客車s
↑露出のみ補整  ↓シャドー、コントラスト等も補整
2014.03.23 0953_56(2) 黒山~佐々木 「SL村上ひな街道」 9929レ C57 180+在来形客車s

2014.03.23 0953_56(3) 黒山~佐々木 「SL村上ひな街道」 9929レ C57 180+在来形客車s

2014.03.23 0953_58(1) 黒山~佐々木 「SL村上ひな街道」 9929レ C57 180+在来形客車s

2014.03.23 0953_58(2) 黒山~佐々木 「SL村上ひな街道」 9929レ C57 180+在来形客車s

結果的には、もう少し線路から離れた位置のほうがよかった気がしますし、晴れなかったのは物足りなさもありますが、いい感じの煙だったので不満は少ないですw
ところで、門デフのC57は今回の撮影行で初めて目にしましたが、個人的にはC57の場合、通常のデフのほうが好みなので、また在来形客車牽引の機会が今度があるのなら、次は通常デフの姿で撮りたく思います。
(個人的趣味としては、C57は4次形が断然好みということもあり、デフ前端上部が斜めにカットされてるタイプが理想的ですがw)


こんなところで続きます
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