2017年2月11日 両毛線115系(23) 陸橋俯瞰で岩舟山背景 他

両毛線115系運用激変のショックはいまだに尾を引いてますが、とりあえず、撮りためた分を順次載せていきます。
2017.02.11_0900_36 岩舟~大平下2017.02.11_0728_17 岩舟~大平下2017.02.11_1027_34[1] 岩舟~大平下
 
 

●427M
427Mは、以前も撮ったカーブにて弾着修正(?)。
2017.02.11_0728_15 岩舟~大平下
左側の林が少し入るくらい背景広めとしましたが、道路の存在感が強すぎてびみょー感もあります(笑)
2017.02.11_0728_16[3] 岩舟~大平下

2017.02.11_0728_17 岩舟~大平下
1/17撮影時よりも、車両の構図としてはやや好ましくなった気もしますが、道路はさらに目立つようになって、なかなか難しいところです。

2017.02.11_0728_17[1] 岩舟~大平下




●436M
2/4の帰途に試し撮りしてみた、陸橋俯瞰で115系を撮ってみることに。
(この陸橋、線路上部以外の柵は非常に低く、歩道も狭めなので、撮影時以外は線路上部のフェンスに接するように退避してました)
2017.02.11_0816_17[1] 岩舟~大平下
たまたま車の通行がなかったので、(車の動きを確認しつつ)迎撃側も撮影。

そして、本命の追撃(後追い)側。
2017.02.11_0816_27[2] 岩舟~大平下
わりと好ましく思えたので、437Mもここで撮ることにしました。




●437M
2017.02.11_0900_36 岩舟~大平下
先程よりも視点を下げて。

このあたりの区間で撮影するときに、駅から歩いてそちらに向かう際、この陸橋をくぐると、遠景の岩舟山が目に入り、その光景が印象深かったので、それを写真に残すことも考えたのですが、実際に撮ってみると、岩舟山の存在感が実際ほど強くならず、断念していました。
しかし、陸橋から視点を高くして撮ることで、岩舟山の存在感が強まり、自分の中でのイメージに近いものが表現できた気がします。
(そして今度は、早朝に撮りたい……という欲求が(笑))

2017.02.11_0900_36[2] 岩舟~大平下
車両重視で撮るなら、俯瞰は滅多にしないのですが、風景のいい場所ならそれもありという気がします。

2017.02.11_0900_37 岩舟~大平下




●444M
2017.02.11_1027_32 岩舟~大平下

2017.02.11_1027_34 岩舟~大平下

2017.02.11_1027_34[1] 岩舟~大平下
(自分的に)ふつーの編成写真として、何気なく撮った感じですが、(本人的には)ほぼ理想的な構図で撮れた気がします。

2017.02.11_1027_34[3] 岩舟~大平下
ほんの一か月前の日常でしたが、もはや見れぬ光景となりました……。


3/4のダイヤ改正で、両毛線の115系は夜以外、高崎~桐生間のみの運行となり、岩舟付近では明るい時間に全く見れなくなってしまい、喪失感はかなり強いです……。
改正前の時点で、211系3連はあまり出揃ってなさそうな感じ(?)だったので、211系3連との共通運用かそれに近い形で115系も残るのでは、との期待もあったのですが……現実は厳しかったです。
それだけに、この数か月の間、存分に撮っておいてよかったとの思いは強いですが、実質的に、もう岩舟付近で115系を撮ることが叶わないというのは、いまだに信じ難いものがあります……。
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