7年程前の日常……2013年11月1日 寝台特急「北斗星」(EF510-513) 他
前回の画像加工元として、EF510北斗星の写真も掲載していましたが。
その日の写真については、EF65の黒磯訓練の写真は掲載済なものの、その他は未掲載だったようなので、回想的に載せておきます。
まずは北斗星から。
これは前回掲載分です。
以下、連射分も。
これくらいが本命。
当時は、編成の見栄えを好ましく、かつ背景の校舎をなるべく隠して撮ることも考えてたようですが、なかなか難しかったようです(;´∀｀)
この当時の北斗星は全くの日常で、当時は24系の黒磯訓練のほうに注力してましたが、今にして思えば、EF510の北斗星ももう少し撮っておいてもよかったような気もします。あまり多様な構図では撮れてないので……
EF510の加工画像も色々考えてますが、なかなか手が回りません(;´∀｀)
オロネ24 501
大窓に上段寝台の覗き窓が、いかにもロネといった風情で、北斗星の中でもとくに好ましい客車でした。
かなり苦しいですが後追い。
24系客車の連なる姿は実にいい……と改めて思わされます。
手持ち撮影という事もあり、なるべく前後両撃ちするほうでしたが、客車列車の後ろ姿も魅力的なので、そちらを重視した撮影をもう少ししてればよかったかも、とも思います。
この頃は当たり前に走っていた183系？の団臨。
よく見かけたので、とくに狙わなくても自然と撮れてるといった存在でしたが、いつの間にか見なくなったという印象です。
EF65 2119
短し……(;´∀｀)
6096レ？ EH500-23
試9501レ EF65 1103
これについては、下記記事で載せています。
・2013年11月1日(金) 試9501･9502列車(黒磯訓練) EF65 1103
そして、この日最大の目当、EH500-1の3086レ。
3086レ EH500-1
この日は半刻以上遅れでした。
この前年10月にも、EH500-1の3086レ狙いで同じ場所にて撮影していたものの、同じように遅れが発生していて取り逃してたり(;´∀｀)
その後、春に同様の組み合わせで撮れたものの、日が高すぎるので画像加工元としては不適判定となり……
三度目の正直で、加工元にできる写真をようやく撮れたのでした。
ただし本命カットは編成後部切れw
ここまではなんとかカツカツで済んでましたが……
こちらは前回も掲載した、編成後部切れ修整画像です(;´∀｀)
(撮影直後は、まさかの後部切れでかなり凹んでたりw
最大の目的たる画像加工元と考えればさほど問題はないので、致命傷ではなかったですが、本命でここまでの大失敗は珍しいですw)
後部切れなのでEH500主体にトリミング。
最後に、253系を撮って撤収。
クロ253→クハ253への改造前の、クロ151に似た車内設備と、その名残をとどめる窓配置は好感が持てますが、元4人個室を活用していないというのは惜しまれます。
素人考えでは、スペーシアには4人個室があるのだから、253系にもあってほしい気もしますが、1室だけでは使いにくい？
現在でも、EH500の貨物と253系は変わらず見れますし、個々に見ればそれらも魅力を感じますが。
やはりこの頃と比べると、総合的な魅力は半減以下になった感が否めません……(;´∀｀)
その日の写真については、EF65の黒磯訓練の写真は掲載済なものの、その他は未掲載だったようなので、回想的に載せておきます。
まずは北斗星から。
これは前回掲載分です。
以下、連射分も。
これくらいが本命。
当時は、編成の見栄えを好ましく、かつ背景の校舎をなるべく隠して撮ることも考えてたようですが、なかなか難しかったようです(;´∀｀)
この当時の北斗星は全くの日常で、当時は24系の黒磯訓練のほうに注力してましたが、今にして思えば、EF510の北斗星ももう少し撮っておいてもよかったような気もします。あまり多様な構図では撮れてないので……
EF510の加工画像も色々考えてますが、なかなか手が回りません(;´∀｀)
オロネ24 501
大窓に上段寝台の覗き窓が、いかにもロネといった風情で、北斗星の中でもとくに好ましい客車でした。
かなり苦しいですが後追い。
24系客車の連なる姿は実にいい……と改めて思わされます。
手持ち撮影という事もあり、なるべく前後両撃ちするほうでしたが、客車列車の後ろ姿も魅力的なので、そちらを重視した撮影をもう少ししてればよかったかも、とも思います。
この頃は当たり前に走っていた183系？の団臨。
よく見かけたので、とくに狙わなくても自然と撮れてるといった存在でしたが、いつの間にか見なくなったという印象です。
EF65 2119
短し……(;´∀｀)
6096レ？ EH500-23
試9501レ EF65 1103
これについては、下記記事で載せています。
・2013年11月1日(金) 試9501･9502列車(黒磯訓練) EF65 1103
そして、この日最大の目当、EH500-1の3086レ。
3086レ EH500-1
この日は半刻以上遅れでした。
この前年10月にも、EH500-1の3086レ狙いで同じ場所にて撮影していたものの、同じように遅れが発生していて取り逃してたり(;´∀｀)
その後、春に同様の組み合わせで撮れたものの、日が高すぎるので画像加工元としては不適判定となり……
三度目の正直で、加工元にできる写真をようやく撮れたのでした。
ただし本命カットは編成後部切れw
ここまではなんとかカツカツで済んでましたが……
こちらは前回も掲載した、編成後部切れ修整画像です(;´∀｀)
(撮影直後は、まさかの後部切れでかなり凹んでたりw
最大の目的たる画像加工元と考えればさほど問題はないので、致命傷ではなかったですが、本命でここまでの大失敗は珍しいですw)
後部切れなのでEH500主体にトリミング。
最後に、253系を撮って撤収。
クロ253→クハ253への改造前の、クロ151に似た車内設備と、その名残をとどめる窓配置は好感が持てますが、元4人個室を活用していないというのは惜しまれます。
素人考えでは、スペーシアには4人個室があるのだから、253系にもあってほしい気もしますが、1室だけでは使いにくい？
現在でも、EH500の貨物と253系は変わらず見れますし、個々に見ればそれらも魅力を感じますが。
やはりこの頃と比べると、総合的な魅力は半減以下になった感が否めません……(;´∀｀)
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